ПОДШИПНИКИ ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ Подшипники роликовые конические
Каталог продукции
| Обозначение ГОСТ | ISO | Диаметр отверстия (d,мм) | Наружный диаметр (D,мм) | Ширина (высота) (B,мм) | Масса (m,кг) |
|---|---|---|---|---|---|
| 7736 | - | 180 | 290 | 64,5 | 15,8 |
| 7738 | - | 190 | 340 | 97 | 35,4 |
| 7746 | - | 230 | 355,6 | 71,75 | 22 |
| 7754 | - | 270 | 310 | 22 | 2,43 |
| 7757 | - | 285 | 330 | 24 | 3,16 |
| 7760 | - | 300 | 500 | 89,25 | 67,1 |
| 777/1000 | - | 1000 | 1580 | 800 | 6158 |
| 777/431 | - | 431,8 | 571,5 | 336,55 | 229,5 |
| 777/533 | - | 533 | 810 | 448 | 791 |
| 777/620 | - | 620 | 800 | 363 | 478 |
| 777/647 | - | 647 | 1030 | 558 | 1845 |
| 777/650 | - | 650 | 1030 | 558 | 1831 |
| 777/660 | - | 660 | 1070 | 648 | 2083 |
| 777/750 | - | 750 | 1130 | 688 | 2480 |
| 7772 | - | 360 | 530 | 79,25 | 52,3 |
| 77741 | - | 205 | 320 | 205 | 54 |
| 77748 | - | 240 | 410 | 270 | 146 |
| 77752 | - | 260 | 400 | 253,5 | 114 |
| 77757 | - | 260 | 400 | 255 | 117 |
| 77760 | - | 300 | 500 | 350 | 262 |
| 77766 | - | 330 | 580 | 360 | 408 |
| 77779 | - | 395 | 545 | 289 | 203 |
| 77788 | - | 440 | 650 | 355 | 403 |
| 77796 | - | 480 | 700 | 418,5 | 563,2 |
| 778/1000 | - | 1000 | 1420 | 800 | 4187 |
| 778/1320 | - | 1320 | 1850 | 1027 | 8916 |
| 778/520 | - | 520 | 950 | 578 | 1909,5 |
| 778/530 | - | 530 | 780 | 450 | 778 |
| 778/660 | - | 660 | 855 | 318 | 470 |
| 778/750 | - | 750 | 1090 | 578 | 1799 |
| 7784 | - | 420 | 620 | 94,25 | 86,2 |
| 77880 | - | 400 | 540 | 280 | 180 |
| 779/500 | - | 500 | 670 | 308 | 315 |
| 779/600 | - | 600 | - | 363 | - |
| 779/630 | - | 630 | - | 424 | - |
Однорядные роликовые подшипники конического типа отличаются своей конструкцией от других разновидностей подшипников наличием конических дорожек на внутренних и наружных кольцах.
Элементы качения в таком виде подшипника имеет форму конуса. Благодаря такому устройству соединительный узел может воспринимать синхронно комбинированные нагрузки.
Конические подшипники способны увеличивать качение при незначительных показателях трения. Выпускаются подшипники с разъемной конструкцией, когда внутреннее кольцо с сепаратором может монтироваться отдельно от внешнего. Такая конструкция позволяет упростить и ускорить монтаж.