Игольчатые подшипники

Обозначение ГОСТ	ISO	Диаметр отверстия (d,мм)	Наружный диаметр (D,мм)	Ширина (высота) (B,мм)	Масса (m,кг)
4074905	NAV 4905	25	42	17	0,095
4074906	NAV 4906	30	47	17	0,11
4074907	NAV 4907	35	55	20	0,181
4074908	NAV 4908	40	62	22	0,256
4074909	NAV 4909	45	68	22	0,294
4074910	NAV 4910	50	72	22	0,3
4074911	NAV 4911	55	80	25	0,435
4074912	NAV 4912	60	85	25	0,465
4074913	NAV 4913	65	90	25	0,49
4074914	NAV 4914	70	100	30	0,796
4074915	NAV 4915	75	105	30	0,842
4074916	NAV 4916	80	110	30	0,89
4074917	NAV 4917	85	120	35	1,49
4074918	NAV 4918	90	125	35	1,57
4074920	NAV 4920	100	140	40	2,31
4074922	NAV 4922	110	150	40	1,49
4074924	NAV 4924	120	165	45	3,35
4074926	NAV 4926	130	180	50	4,66
4074928	NAV 4928	140	190	50	4,97
4074930	NAV 4930	150	210	60	7,3
4074932	NAV 4932	160	220	60	8,18
4244103	NA 4003	17	35	18	0,098
4244104	NA 4004	20	42	22	0,176
4244105	NA 4005	25	47	22	0,2
4244106	NA 4006	30	55	25	0,311
4244107	NA 4007	35	62	27	0,419
4244108	NA 4008	40	68	28	0,495
4244109	NA 4009	45	75	30	0,631
4244110	NA 4010	50	80	30	0,687
4244111	NA 4011	55	90	35	0,965
4244112	NA 4012	60	95	35	1,113
4244113	NA 4013	65	100	35	1,187
4244114	NA 4014	70	110	40	1,74
4244115	NA 4015	75	115	40	1,8
4244116	NA 4016	80	125	45	2,46

Игольчатые подшипники на сегодняшний день по использованию лидируют, уступая только шариковым подшипникам. Применение игольчатых тел качения в подшипниках дает возможность существенно уменьшить размеры сборочного узла по отношению с обычными роликовыми цилиндрическими подшипниками. Такая конструкция позволяет значительно снизить стоимость, при этом сохранив, а может даже и увеличив несущие способности. Единственное ограничение для таких подшипников – это скорость вращения.

Отличаются они по конструкции и бывают: с наружным и внутренним кольцом, без внутреннего кольца, с уплотнителем, с бортиками открытого и закрытого типа, а также комбинированные.Обладают такие подшипники большой грузоподъемностью и могут использоваться только при воздействии на них радиальной нагрузки. Для возможности подавать смазку к телам качения предусмотрена специальная канавка и отверстие. По торцам игольчатые ролики выполнены в форме сферы. Сделано это на случай прекосов роликов. В отдельных видах подшипников торцы роликов могут быть конической или плоской формы.

Подшипники с сепаратором

Игольчатые подшипники выпускаются с сепаратором и без него. Для производства сепараторов для подшипников могут применяться различные материалы, таким образом, сепараторы могут быть: металлическими, пластиковыми или штампованными. Для изготовления металлических сепараторов используется цветной металл, для пластиковых стеклонаполенный полиамид, штампованные же производятся из стального листа.

Штампованные сепараторы могут быт двух типов: прямолинейными и с М-образным профилем. Для предотвращения перекосов игольчатых роликов, а также обеспечения большой грузоподъемности подшипники могут иметь два ряда тел качения.

Подшипники без сепараторов

По сравнению с сепараторными подшипниками безсепараторные могут эксплуатироваться при больших нагрузках, вибрации и ударах. Что касается быстроходности, то такие подшипники значительно уступают сепараторным, но показывают лучшие результаты в условиях качения. Чаще всего установка наружного и внутреннего колец с роликами производится по отдельности.

Чтобы избежать кромочной перегрузки при установке смещение внутреннего кольца относительно внешнего не должен быть более одной угловой минуты. Зазоры в подшипниках без внутренних колец определяются путем правильного выбора допуска вала. Вал (корпус), который заменяет соответствующие кольца, должен быть выполнен из материала высокой твердости с шероховатостью поверхности Ra<=0,32 мкм, что касается конусности и овальности, то эти показатели не должны быть больше 50% выбранного допуска.

Динамическая и статистическая эквивалентные нагрузки на игольчатый подшипник соответственно: P=FrVКsКТ и Рo=Fr.