Игольчатые подшипники

Обозначение ГОСТ	ISO	Диаметр отверстия (d,мм)	Наружный диаметр (D,мм)	Ширина (высота) (B,мм)	Масса (m,кг)
4074110	NAV 4010	50	80	30	0,687
4074111	NAV 4011	55	90	35	0,965
4074112	NAV 4012	60	95	35	1,113
4074113	NAV 4013	65	100	35	1,187
4074114	NAV 4014	70	110	40	1,74
4074115	NAV 4015	75	115	40	1,8
4074116	NAV 4016	80	125	45	2,46
4074117	NAV 4017	85	130	45	2,58
4074820	NAV 4820	100	125	25	0,82
4074822	NAV 4822	110	140	30	1,18
4074824	NAV 4824	120	150	30	1,28
4074826	NAV 4826	130	165	35	1,94
4074828	NAV 4828	140	175	35	2,08
4074830	NAV 4830	150	190	40	2,98
4074832	NAV 4832	160	200	40	3,26
4074834	NAV 4834	170	215	45	4,42
4074836	NAV 4836	180	225	45	4,63
4074838	NAV 4838	190	240	50	6,12
4074840	NAV 4840	200	250	50	6,45
4074844	NAV 4844	220	270	50	7,11
4074848	NAV 4848	240	300	60	11,1
4074852	NAV 4852	260	320	60	11,9
4074856	NAV 4856	280	350	69	17,7
4074860	NAV 4860	300	380	80	25
4074864	NAV 4864	320	400	80	26,4
4074868	NAV 4868	340	420	80	27,6
4074872	NAV 4872	360	440	80	29,4
40749/22	-	22	39	17	0,087
40749/28	-	28	45	17	0,106
40749/32	-	32	52	20	0,166
4074900	NAV 4900	10	22	13	0,025
4074901	NAV 4901	12	24	13	0,028
4074902	NAV 4902	15	28	13	0,037
4074903	NAV 4903	17	30	13	0,4
4074904	NAV 4904	20	37	17	0,081

Игольчатые подшипники на сегодняшний день по использованию лидируют, уступая только шариковым подшипникам. Применение игольчатых тел качения в подшипниках дает возможность существенно уменьшить размеры сборочного узла по отношению с обычными роликовыми цилиндрическими подшипниками. Такая конструкция позволяет значительно снизить стоимость, при этом сохранив, а может даже и увеличив несущие способности. Единственное ограничение для таких подшипников – это скорость вращения.

Отличаются они по конструкции и бывают: с наружным и внутренним кольцом, без внутреннего кольца, с уплотнителем, с бортиками открытого и закрытого типа, а также комбинированные.Обладают такие подшипники большой грузоподъемностью и могут использоваться только при воздействии на них радиальной нагрузки. Для возможности подавать смазку к телам качения предусмотрена специальная канавка и отверстие. По торцам игольчатые ролики выполнены в форме сферы. Сделано это на случай прекосов роликов. В отдельных видах подшипников торцы роликов могут быть конической или плоской формы.

Подшипники с сепаратором

Игольчатые подшипники выпускаются с сепаратором и без него. Для производства сепараторов для подшипников могут применяться различные материалы, таким образом, сепараторы могут быть: металлическими, пластиковыми или штампованными. Для изготовления металлических сепараторов используется цветной металл, для пластиковых стеклонаполенный полиамид, штампованные же производятся из стального листа.

Штампованные сепараторы могут быт двух типов: прямолинейными и с М-образным профилем. Для предотвращения перекосов игольчатых роликов, а также обеспечения большой грузоподъемности подшипники могут иметь два ряда тел качения.

Подшипники без сепараторов

По сравнению с сепараторными подшипниками безсепараторные могут эксплуатироваться при больших нагрузках, вибрации и ударах. Что касается быстроходности, то такие подшипники значительно уступают сепараторным, но показывают лучшие результаты в условиях качения. Чаще всего установка наружного и внутреннего колец с роликами производится по отдельности.

Чтобы избежать кромочной перегрузки при установке смещение внутреннего кольца относительно внешнего не должен быть более одной угловой минуты. Зазоры в подшипниках без внутренних колец определяются путем правильного выбора допуска вала. Вал (корпус), который заменяет соответствующие кольца, должен быть выполнен из материала высокой твердости с шероховатостью поверхности Ra<=0,32 мкм, что касается конусности и овальности, то эти показатели не должны быть больше 50% выбранного допуска.

Динамическая и статистическая эквивалентные нагрузки на игольчатый подшипник соответственно: P=FrVКsКТ и Рo=Fr.