Игольчатые подшипники

Обозначение ГОСТ	ISO	Диаметр отверстия (d,мм)	Наружный диаметр (D,мм)	Ширина (высота) (B,мм)	Масса (m,кг)
4024103	RNAV 4003	24	35	18	0,067
4024104	RNAV 4004	28	42	22	0,124
4024105	RNAV 4005	34	47	22	0,134
4024106	RNAV 4006	40	55	25	0,202
4024107	RNAV 4007	46	62	27	0,272
4024108	RNAV 4008	52	68	28	0,306
4024109	RNAV 4009	58	75	30	0,385
4024110	RNAV 4010	62	80	30	0,44
4024111	RNAV 4011	70	90	35	0,6
4024112	RNAV 4012	75	95	35	0,692
4024113	RNAV 4013	80	100	35	0,724
4024114	RNAV 4014	88	110	40	1,04
4024115	RNAV 4015	92	115	40	1,1
4024116	RNAV 4016	100	125	45	1,46
4024117	RNAV 4017	105	130	45	1,5
4024820	RNAV 4820	110	125	25	0,51
4024822	RNAV 4822	120	140	30	0,772
4024824	RNAV 4824	130	150	30	0,832
4024826	RNAV 4826	145	165	35	1,07
4024828	RNAV 4828	155	175	35	1,16
4024830	RNAV 4830	165	190	40	1,85
4024832	RNAV 4832	175	200	40	2,05
4024834	RNAV 4834	185	215	45	2,97
4024836	RNAV 4836	195	225	45	3,1
4024838	RNAV 4838	210	240	50	3,7
4024840	RNAV 4840	220	250	50	3,89
4024844	RNAV 4844	240	270	50	4,31
4024848	RNAV 4848	265	300	60	6,5
4024852	RNAV 4852	285	320	60	6,92
4024856	RNAV 4856	305	350	69	11,5
4024860	RNAV 4860	330	380	80	15,7
4024864	RNAV 4864	350	400	80	16,6
4024868	RNAV 4868	370	420	80	17,5
4024872	RNAV 4872	390	440	80	18,5
40249/22	-	28	39	17	0,057

Игольчатые подшипники на сегодняшний день по использованию лидируют, уступая только шариковым подшипникам. Применение игольчатых тел качения в подшипниках дает возможность существенно уменьшить размеры сборочного узла по отношению с обычными роликовыми цилиндрическими подшипниками. Такая конструкция позволяет значительно снизить стоимость, при этом сохранив, а может даже и увеличив несущие способности. Единственное ограничение для таких подшипников – это скорость вращения.

Отличаются они по конструкции и бывают: с наружным и внутренним кольцом, без внутреннего кольца, с уплотнителем, с бортиками открытого и закрытого типа, а также комбинированные.Обладают такие подшипники большой грузоподъемностью и могут использоваться только при воздействии на них радиальной нагрузки. Для возможности подавать смазку к телам качения предусмотрена специальная канавка и отверстие. По торцам игольчатые ролики выполнены в форме сферы. Сделано это на случай прекосов роликов. В отдельных видах подшипников торцы роликов могут быть конической или плоской формы.

Подшипники с сепаратором

Игольчатые подшипники выпускаются с сепаратором и без него. Для производства сепараторов для подшипников могут применяться различные материалы, таким образом, сепараторы могут быть: металлическими, пластиковыми или штампованными. Для изготовления металлических сепараторов используется цветной металл, для пластиковых стеклонаполенный полиамид, штампованные же производятся из стального листа.

Штампованные сепараторы могут быт двух типов: прямолинейными и с М-образным профилем. Для предотвращения перекосов игольчатых роликов, а также обеспечения большой грузоподъемности подшипники могут иметь два ряда тел качения.

Подшипники без сепараторов

По сравнению с сепараторными подшипниками безсепараторные могут эксплуатироваться при больших нагрузках, вибрации и ударах. Что касается быстроходности, то такие подшипники значительно уступают сепараторным, но показывают лучшие результаты в условиях качения. Чаще всего установка наружного и внутреннего колец с роликами производится по отдельности.

Чтобы избежать кромочной перегрузки при установке смещение внутреннего кольца относительно внешнего не должен быть более одной угловой минуты. Зазоры в подшипниках без внутренних колец определяются путем правильного выбора допуска вала. Вал (корпус), который заменяет соответствующие кольца, должен быть выполнен из материала высокой твердости с шероховатостью поверхности Ra<=0,32 мкм, что касается конусности и овальности, то эти показатели не должны быть больше 50% выбранного допуска.

Динамическая и статистическая эквивалентные нагрузки на игольчатый подшипник соответственно: P=FrVКsКТ и Рo=Fr.