Шариковые подшипники

Обозначение ГОСТ	ISO	Диаметр отверстия (d,мм)	Наружный диаметр (D,мм)	Ширина (высота) (B,мм)	Масса (m,кг)
1180811	6811 2RS	55	72	9	0,0810
1180812	6812 2RS	60	78	10	0,1030
1180813	6813 2RS	65	85	10	0,1280
1180814	6814 2RS	70	90	10	0,1340
1180815	6815 2RS	75	95	10	0,1490
1180816	6816 2RS	80	100	10	0,1510
1180817	6817 2RS	85	110	13	0,2630
1180818	6818 2RS	90	115	13	0,2760
1180819	6819 2RS	95	120	13	0,2970
1180820	6820 2RS	100	125	13	0,3100
1180822	6822 2RS	110	140	16	0,4970
1180824	6824 2RS	120	150	16	0,5370
1180826	6826 2RS	130	165	18	0,7580
1180828	6828 2RS	140	175	18	0,8320
1180830	6830 2RS	150	190	20	1,1500
1180832	6832 2RS	160	200	20	1,2300
1180834	6834 2RS	170	215	22	1,8600
1180900	6900 2RS	10	22	6	0,0090
1180901	6901 2RS	12	24	6	0,0100
1180902	6902 2RS	15	28	7	0,0150
1180903	6903 2RS	17	30	7	0,0170
1180904	6904 2RS	20	37	9	0,3700
1180906	16006	30	55	9	0,0870
1180906	6906 ZZ	30	47	9	0,0520
1180907	6907 2RS	35	55	10	0,0750
1180908	6908 2RS	40	62	12	0,1120
1180909	6909 2RS	45	68	12	0,1260
1180910	6910 2RS	50	72	12	0,1350
1180911	6911 2RS	55	80	13	0,1890
1180912	6912 2RS	60	85	13	0,1920
1180913	6913 2RS	65	90	13	0,2180
1180914	6914 2RS	70	100	16	0,3490
1180915	6915 2RS	75	105	16	0,3640
1180916	6916 2RS	80	110	16	0,3910
1180917	6917 2RS	85	120	18	0,5500

Шариковый подшипник – это сборочный узел, который уменьшает сопротивление во время вращения или качения механизма. Кроме этого подшипник является опорой для вращающегося вала, оси или любой другой подвижной системы. Его работа предотвращает преждевременную поломку и выход из строя подвижной системы. Не менее важной функцией подшипника является распределение нагрузки на раму или корпус механизма.

Шарикоподшипник – это самый распространенный вид подшипников, состоящий из двух видов обоймы – наружной и внутренней, отличающихся по диаметру, шариков и сепаратора. Сепараторы, которые используются в устройстве подшипников, могут быть трех типов: полимерный, штампованный и механически обработанный. Главное его назначение – это фиксация тел качения на определенном месте. Также сегодня производятся подшипники без сепаратора. Их особенность заключается в том, что между шариками нет промежутков, благодаря чему тела качения, упираясь друг в друга, создают плотное кольцо. Такие подшипники предназначены для использования на механизмах, которые работают на малых скоростях.