Шариковые подшипники

Обозначение ГОСТ	ISO	Диаметр отверстия (d,мм)	Наружный диаметр (D,мм)	Ширина (высота) (B,мм)	Масса (m,кг)
1080921	6821 2RS	105	130	13	0,3240
1080922	6922 ZZ	110	150	20	0,8930
1080924	6924 ZZ	120	165	22	1,2100
1080926	6926 ZZ	130	180	24	1,5700
1080928	6928 ZZ	140	190	24	1,6700
1080930	6930 ZZ	150	210	28	3,0100
1080932	6932 ZZ	160	220	28	2,7100
1080934	6934 ZZ	170	230	28	3,3400
1080936	6936 ZZ	180	250	33	4,1600
1080940	6940 ZZ	200	280	38	7,2800
1080944	6944 ZZ	220	300	38	7,8800
1080948	6948 ZZ	240	320	38	8,4900
109	6009	45	75	16	0,2410
110	6010	50	80	16	0,2600
111	6011	55	90	18	0,3830
112	6012	60	95	18	0,4110
113	6013	65	100	18	0,4370
114	6014	70	110	20	0,6040
115	6015	75	115	20	0,6380
116	6016	80	125	22	0,8450
117	6017	85	130	22	0,8920
118	6018	90	140	24	1,1670
1180211	-	55	100	23	0,6550
1180304	-	20	52	18	0,1680
1180305	-	25	62	21	0,2800
1180800	6800 2RS	10	19	5	0,0050
1180801	6801 2RS	12	21	5	0,0060
1180802	6802 2RS	15	24	5	0,0070
1180803	6803 2RS	17	26	5	0,0070
1180804	6804 2RS	20	32	7	0,0170
1180805	6805 2RS	25	42	9	0,0420
1180807	6807 2RS	35	47	7	0,0270
1180808	6808 2RS	40	52	7	0,0310
1180809	6809 2RS	45	58	7	0,0380
1180810	6810 2RS	50	65	7	0,0500

Шариковый подшипник – это сборочный узел, который уменьшает сопротивление во время вращения или качения механизма. Кроме этого подшипник является опорой для вращающегося вала, оси или любой другой подвижной системы. Его работа предотвращает преждевременную поломку и выход из строя подвижной системы. Не менее важной функцией подшипника является распределение нагрузки на раму или корпус механизма.

Шарикоподшипник – это самый распространенный вид подшипников, состоящий из двух видов обоймы – наружной и внутренней, отличающихся по диаметру, шариков и сепаратора. Сепараторы, которые используются в устройстве подшипников, могут быть трех типов: полимерный, штампованный и механически обработанный. Главное его назначение – это фиксация тел качения на определенном месте. Также сегодня производятся подшипники без сепаратора. Их особенность заключается в том, что между шариками нет промежутков, благодаря чему тела качения, упираясь друг в друга, создают плотное кольцо. Такие подшипники предназначены для использования на механизмах, которые работают на малых скоростях.