Шариковые подшипники

Обозначение ГОСТ	ISO	Диаметр отверстия (d,мм)	Наружный диаметр (D,мм)	Ширина (высота) (B,мм)	Масса (m,кг)
80203	6203 ZZ	17	40	12	0,0650
80204	6204 ZZ	20	47	14	0,1070
80205	6205 ZZ	25	52	15	0,1280
80206	6206 ZZ	30	62	16	0,2010
80207	6207 ZZ	35	72	17	0,2900
80208	6208 ZZ	40	80	18	0,3670
80209	6209 ZZ	45	85	19	0,4100
80210	6210 ZZ	50	90	20	0,4640
80211	6211 ZZ	55	100	21	0,6110
80212	6212 ZZ	60	110	22	0,7870
80213	6213 ZZ	65	120	23	0,9950
80214	6214 ZZ	70	125	24	1,0900
80215	6215 ZZ	75	130	25	1,1900
80216	6216 ZZ	80	140	26	1,4100
80217	6217 ZZ	85	150	28	1,7900
80218	6218 ZZ	90	160	30	2,1600
80220	6220 ZZ	100	180	34	3,1600
80222	6222 ZZ	110	200	38	4,5200
80224	6224 ZZ	120	215	40	5,2200
80226	6226 ZZ	130	230	40	5,8500
80228	6228 ZZ	140	250	42	7,5000
80234	6234 ZZ	170	310	52	15,8000
80236	6236 ZZ	180	320	52	15,9000
80238	6238 ZZ	190	340	55	22,3000
80240	6240 ZZ	200	360	58	26,7000
80300	6300 ZZ	10	35	11	0,0530
80301	6301 ZZ	12	37	12	0,0600
80302	6302 ZZ	15	42	13	0,0820
80303	6303 ZZ	17	47	14	0,1160
80304	6304 ZZ	20	52	15	0,1440
80305	6305 ZZ	25	62	17	0,2320
80306	6306 ZZ	30	72	19	0,3500
80307	6307 ZZ	35	80	21	0,4600
80308	6308 ZZ	40	90	23	0,6350
80309	6309 ZZ	45	100	25	0,8330

Шариковый подшипник – это сборочный узел, который уменьшает сопротивление во время вращения или качения механизма. Кроме этого подшипник является опорой для вращающегося вала, оси или любой другой подвижной системы. Его работа предотвращает преждевременную поломку и выход из строя подвижной системы. Не менее важной функцией подшипника является распределение нагрузки на раму или корпус механизма.

Шарикоподшипник – это самый распространенный вид подшипников, состоящий из двух видов обоймы – наружной и внутренней, отличающихся по диаметру, шариков и сепаратора. Сепараторы, которые используются в устройстве подшипников, могут быть трех типов: полимерный, штампованный и механически обработанный. Главное его назначение – это фиксация тел качения на определенном месте. Также сегодня производятся подшипники без сепаратора. Их особенность заключается в том, что между шариками нет промежутков, благодаря чему тела качения, упираясь друг в друга, создают плотное кольцо. Такие подшипники предназначены для использования на механизмах, которые работают на малых скоростях.