ПОДШИПНИКИ ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ Подшипники шариковые
Каталог продукции
| Обозначение ГОСТ | ISO | Диаметр отверстия (d,мм) | Наружный диаметр (D,мм) | Ширина (высота) (B,мм) | Масса (m,кг) |
|---|---|---|---|---|---|
| 416 | 6416 | 80 | 200 | 48 | 6,7200 |
| 417 | 6417 | 85 | 210 | 52 | 7,8800 |
| 418 | 6418 | 90 | 225 | 54 | 11,4000 |
| 45 | - | 4,5 | 8 | 2,5 | 0,0004 |
| 50104 | 6004 N | 20 | 42 | 12 | 0,0700 |
| 50105 | 6005 N | 25 | 47 | 12 | 0,0800 |
| 50106 | 6006 N | 30 | 55 | 13 | 0,1200 |
| 50107 | 6007 N | 35 | 62 | 14 | 0,1600 |
| 50108 | 6008 N | 40 | 68 | 15 | 0,1900 |
| 50109 | 6009 N | 45 | 75 | 16 | 0,2500 |
| 50110 | 6010 N | 50 | 80 | 16 | 0,2500 |
| 50115 | 6015 N | 75 | 115 | 20 | 0,6400 |
| 50116 | 6016 N | 80 | 125 | 22 | 0,8500 |
| 50202 | 6202 N | 15 | 35 | 11 | 0,0460 |
| 50203 | 6203 N | 17 | 40 | 12 | 0,0600 |
| 50204 | 6204 N | 20 | 47 | 14 | 0,1000 |
| 50205 | 6205 N | 25 | 52 | 15 | 0,1200 |
| 50206 | 6206 N | 30 | 62 | 16 | 0,2000 |
| 50207 | 6207 N | 35 | 72 | 17 | 0,2900 |
| 50208 | 6208 N | 40 | 80 | 18 | 0,3600 |
| 50209 | 6209 N | 45 | 85 | 19 | 0,4100 |
| 50210 | 6210 N | 50 | 90 | 20 | 0,4640 |
| 50211 | 6211 N | 55 | 100 | 21 | 0,6000 |
| 50212 | 6212 N | 60 | 110 | 22 | 0,7870 |
| 50213 | 6213 N | 65 | 120 | 23 | 0,9950 |
| 50215 | 6215 N | 75 | 130 | 25 | 1,1900 |
| 50216 | 6216 N | 80 | 140 | 26 | 1,4100 |
| 50217 | 6217 N | 85 | 150 | 28 | 1,7700 |
| 50218 | 6218 N | 90 | 160 | 30 | 2,1200 |
| 50300 | 6300 N | 10 | 35 | 11 | 0,0500 |
| 50303 | 6303 N | 17 | 47 | 14 | 0,1100 |
| 50304 | 6304 N | 20 | 52 | 15 | 0,1400 |
| 50305 | 6305 N | 25 | 62 | 17 | 0,2300 |
| 50306 | 6306 N | 30 | 72 | 19 | 0,3500 |
| 50307 | 6307 N | 35 | 80 | 21 | 0,4400 |
Шариковый подшипник – это сборочный узел, который уменьшает сопротивление во время вращения или качения механизма. Кроме этого подшипник является опорой для вращающегося вала, оси или любой другой подвижной системы. Его работа предотвращает преждевременную поломку и выход из строя подвижной системы. Не менее важной функцией подшипника является распределение нагрузки на раму или корпус механизма.
Шарикоподшипник – это самый распространенный вид подшипников, состоящий из двух видов обоймы – наружной и внутренней, отличающихся по диаметру, шариков и сепаратора. Сепараторы, которые используются в устройстве подшипников, могут быть трех типов: полимерный, штампованный и механически обработанный. Главное его назначение – это фиксация тел качения на определенном месте. Также сегодня производятся подшипники без сепаратора. Их особенность заключается в том, что между шариками нет промежутков, благодаря чему тела качения, упираясь друг в друга, создают плотное кольцо. Такие подшипники предназначены для использования на механизмах, которые работают на малых скоростях.