Шариковые подшипники

Обозначение ГОСТ	ISO	Диаметр отверстия (d,мм)	Наружный диаметр (D,мм)	Ширина (высота) (B,мм)	Масса (m,кг)
180214	6214 2RS	70	125	24	1,0900
180215	6215 2RS	75	130	25	1,1900
180216	6216 2RS	80	140	26	1,4100
180217	6217 2RS	85	150	28	1,7900
180218	6218 2RS	90	160	30	2,1600
180220	6220 2RS	100	180	34	3,1600
180222	6222 2RS	110	200	38	4,5200
180224	6224 2RS	120	215	40	5,2200
180226	6226 2RS	130	230	40	5,8500
180228	6228 2RS	140	250	42	7,5000
180300	6300 2RS	10	35	11	0,0530
180301	6301 2RS	12	37	12	0,0600
180302	6302 2RS	15	42	13	0,0820
180303	6303 2RS	17	47	14	0,1160
180304	6304 2RS	20	52	15	0,1440
180305	6305 2RS	25	62	17	0,2320
180306	6306 2RS	30	72	19	0,3500
180307	6307 2RS	35	80	21	0,4600
180308	6308 2RS	40	90	23	0,6350
180309	6309 2RS	45	100	25	0,8330
180310	6310 2RS	50	110	27	1,0750
180311	6311 2RS	55	120	29	1,3800
180312	6312 2RS	60	130	31	1,7200
180313	6313 2RS	65	140	33	2,1000
180314	6314 2RS	70	150	35	2,5300
180315	6315 2RS	75	160	37	3,0300
180316	6316 2RS	80	170	39	3,6200
180317	6317 2RS	85	180	41	4,2600
180318	6318 2RS	90	190	43	4,9400
180320	6320 2RS	100	215	47	7,0100
180500	62200 2RS	10	30	14	0,0500
180501	62201 2RS	12	32	14	0,0500
180502	62202 2RS	15	35	14	0,0600
180503	62203 2RS	17	40	16	0,0800
180504	62204 2RS	20	47	18	0,1400

Шариковый подшипник – это сборочный узел, который уменьшает сопротивление во время вращения или качения механизма. Кроме этого подшипник является опорой для вращающегося вала, оси или любой другой подвижной системы. Его работа предотвращает преждевременную поломку и выход из строя подвижной системы. Не менее важной функцией подшипника является распределение нагрузки на раму или корпус механизма.

Шарикоподшипник – это самый распространенный вид подшипников, состоящий из двух видов обоймы – наружной и внутренней, отличающихся по диаметру, шариков и сепаратора. Сепараторы, которые используются в устройстве подшипников, могут быть трех типов: полимерный, штампованный и механически обработанный. Главное его назначение – это фиксация тел качения на определенном месте. Также сегодня производятся подшипники без сепаратора. Их особенность заключается в том, что между шариками нет промежутков, благодаря чему тела качения, упираясь друг в друга, создают плотное кольцо. Такие подшипники предназначены для использования на механизмах, которые работают на малых скоростях.