Шариковые подшипники

Обозначение ГОСТ	ISO	Диаметр отверстия (d,мм)	Наружный диаметр (D,мм)	Ширина (высота) (B,мм)	Масса (m,кг)
180101	6001 2RS	12	28	8	0,0220
180102	6002 2RS	15	32	9	0,0310
180103	6003 2RS	17	35	10	0,0400
180104	6004 2RS	20	42	12	0,0700
180105	6005 2RS	25	47	12	0,0810
180106	6006 2RS	30	55	13	0,1190
180107	6007 2RS	35	62	14	0,1590
180108	6008 2RS	40	68	15	0,1950
180109	6009 2RS	45	75	16	0,2490
180110	6010 2RS	50	80	16	0,2640
180111	6011 2RS	55	90	18	0,3900
180112	6012 2RS	60	95	18	0,4200
180113	6013 2RS	65	100	18	0,4400
180114	6014 2RS	70	110	20	0,6180
180115	6015 2RS	75	115	20	0,6400
180116	6016 2RS	80	125	22	0,8600
180117	6017 2RS	85	130	22	0,8900
180118	6018 2RS	90	140	24	1,1600
180119	6019 2RS	100	150	24	1,2500
180120	6020 2RS	110	170	28	2,2000
180121	6021 2RS	120	180	28	2,3900
180200	6200 2RS	10	30	9	0,0320
180201	6201 2RS	12	32	10	0,0370
180202	6202 2RS	15	35	11	0,0450
180203	6203 2RS	17	40	12	0,0650
180204	6204 2RS	20	47	14	0,1070
180205	6205 2RS	25	52	15	0,1280
180206	6206 2RS	30	62	16	0,2010
180207	6207 2RS	35	72	17	0,2900
180208	6208 2RS	40	80	18	0,3670
180209	6209 2RS	45	85	19	0,4100
180210	6210 2RS	50	90	20	0,4640
180211	6211 2RS	55	100	21	0,6110
180212	6212 2RS	60	110	22	0,7870
180213	6213 2RS	65	120	23	0,9950

Шариковый подшипник – это сборочный узел, который уменьшает сопротивление во время вращения или качения механизма. Кроме этого подшипник является опорой для вращающегося вала, оси или любой другой подвижной системы. Его работа предотвращает преждевременную поломку и выход из строя подвижной системы. Не менее важной функцией подшипника является распределение нагрузки на раму или корпус механизма.

Шарикоподшипник – это самый распространенный вид подшипников, состоящий из двух видов обоймы – наружной и внутренней, отличающихся по диаметру, шариков и сепаратора. Сепараторы, которые используются в устройстве подшипников, могут быть трех типов: полимерный, штампованный и механически обработанный. Главное его назначение – это фиксация тел качения на определенном месте. Также сегодня производятся подшипники без сепаратора. Их особенность заключается в том, что между шариками нет промежутков, благодаря чему тела качения, упираясь друг в друга, создают плотное кольцо. Такие подшипники предназначены для использования на механизмах, которые работают на малых скоростях.