Шариковые подшипники

Обозначение ГОСТ	ISO	Диаметр отверстия (d,мм)	Наружный диаметр (D,мм)	Ширина (высота) (B,мм)	Масса (m,кг)
160228	6228 RS	140	250	42	7,5000
160300	6300 RS	10	35	11	0,0530
160301	6301 RS	12	37	12	0,0600
160302	6302 RS	15	42	13	0,0820
160303	6303 RS	17	47	14	0,1160
160304	6304 RS	20	52	15	0,1440
160305	6305 RS	25	62	17	0,2320
160306	6306 RS	30	72	19	0,3500
160307	6307 RS	35	80	21	0,4600
160308	6308 RS	40	90	23	0,6350
160309	6309 RS	45	100	25	0,8330
160310	6310 RS	50	110	27	1,0750
160311	6311 RS	55	120	29	1,3800
160312	6312 RS	60	130	31	1,7200
160313	6313 RS	65	140	33	2,1000
160314	6314 RS	70	150	35	2,5300
160315	6315 RS	75	160	37	3,0300
160316	6316 RS	80	170	39	3,6200
160317	6317 RS	85	180	41	4,2600
160318	6318 RS	90	190	43	4,9400
160320	6320 RS	100	215	47	7,0100
160500	62200 RS	10	30	14	0,0500
160501	62201 RS	12	32	14	0,0500
160502	62202 RS	15	35	14	0,0600
160503	62203 RS	17	40	16	0,0800
160504	62204 RS	20	47	18	0,1400
160505	62205 RS	25	52	18	0,1500
160506	62206 RS	30	62	20	0,3000
160507	62207 RS	35	72	23	0,3900
160508	62208 RS	40	80	23	0,4500
160509	62209 RS	45	85	23	0,5100
160510	62210 RS	50	90	23	0,5400
160511	62211 RS	55	100	25	0,7000
160512	62212 RS	60	110	28	0,8700
160513	62213 RS	65	120	31	1,1000

Шариковый подшипник – это сборочный узел, который уменьшает сопротивление во время вращения или качения механизма. Кроме этого подшипник является опорой для вращающегося вала, оси или любой другой подвижной системы. Его работа предотвращает преждевременную поломку и выход из строя подвижной системы. Не менее важной функцией подшипника является распределение нагрузки на раму или корпус механизма.

Шарикоподшипник – это самый распространенный вид подшипников, состоящий из двух видов обоймы – наружной и внутренней, отличающихся по диаметру, шариков и сепаратора. Сепараторы, которые используются в устройстве подшипников, могут быть трех типов: полимерный, штампованный и механически обработанный. Главное его назначение – это фиксация тел качения на определенном месте. Также сегодня производятся подшипники без сепаратора. Их особенность заключается в том, что между шариками нет промежутков, благодаря чему тела качения, упираясь друг в друга, создают плотное кольцо. Такие подшипники предназначены для использования на механизмах, которые работают на малых скоростях.