Шариковые подшипники

Обозначение ГОСТ	ISO	Диаметр отверстия (d,мм)	Наружный диаметр (D,мм)	Ширина (высота) (B,мм)	Масса (m,кг)
160110	6010 RS	50	80	16	0,2640
160111	6011 RS	55	90	18	0,3900
160112	6012 RS	60	95	18	0,4200
160113	6013 RS	65	100	18	0,4400
160114	6014 RS	70	110	20	0,6180
160115	6015 RS	75	115	20	0,6400
160116	6016 RS	80	125	22	0,8600
160117	6017 RS	85	130	22	0,8900
160118	6018 RS	90	140	24	1,1600
160119	6019 RS	100	150	24	1,2500
160120	6020 RS	110	170	28	2,2000
160121	6021 RS	120	180	28	2,3900
160200	6200 RS	10	30	9	0,0320
160201	6201 RS	12	32	10	0,0370
160202	6202 RS	15	35	11	0,0450
160203	6203 RS	17	40	12	0,0650
160204	6204 RS	20	47	14	0,1070
160205	6205 RS	25	52	15	0,1280
160206	6206 RS	30	62	16	0,2010
160207	6207 RS	35	72	17	0,2900
160208	6208 RS	40	80	18	0,3670
160209	6209 RS	45	85	19	0,4100
160210	6210 RS	50	90	20	0,4640
160211	6211 RS	55	100	21	0,6110
160212	6212 RS	60	110	22	0,7870
160213	6213 RS	65	120	23	0,9950
160214	6214 RS	70	125	24	1,0900
160215	6215 RS	75	130	25	1,1900
160216	6216 RS	80	140	26	1,4100
160217	6217 RS	85	150	28	1,7900
160218	6218 RS	90	160	30	2,1600
160220	6220 RS	100	180	34	3,1600
160222	6222 RS	110	200	38	4,5200
160224	6224 RS	120	215	40	5,2200
160226	6226 RS	130	230	40	5,8500

Шариковый подшипник – это сборочный узел, который уменьшает сопротивление во время вращения или качения механизма. Кроме этого подшипник является опорой для вращающегося вала, оси или любой другой подвижной системы. Его работа предотвращает преждевременную поломку и выход из строя подвижной системы. Не менее важной функцией подшипника является распределение нагрузки на раму или корпус механизма.

Шарикоподшипник – это самый распространенный вид подшипников, состоящий из двух видов обоймы – наружной и внутренней, отличающихся по диаметру, шариков и сепаратора. Сепараторы, которые используются в устройстве подшипников, могут быть трех типов: полимерный, штампованный и механически обработанный. Главное его назначение – это фиксация тел качения на определенном месте. Также сегодня производятся подшипники без сепаратора. Их особенность заключается в том, что между шариками нет промежутков, благодаря чему тела качения, упираясь друг в друга, создают плотное кольцо. Такие подшипники предназначены для использования на механизмах, которые работают на малых скоростях.