Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами

Обозначение ГОСТ	ISO	Диаметр отверстия (d,мм)	Наружный диаметр (D,мм)	Ширина (высота) (B,мм)	Масса (m,кг)
232728	-	140	260	80	-
232732	-	160	320	108	-
232736	-	180	340	92	-
2328	N 328	140	300	62	20
232822	-	110	215	76	-
232824	-	120	240	80	-
232832	-	160	300	84	-
232926	-	130	240	80	-
2330	N 330	150	320	65	27
2332	N 332	160	340	68	32
2334	N 334	170	360	72	38,5
2336	N 336	180	380	75	42,5
2338	N 338	190	400	78	50
2340	N 340	200	420	80	56
2344	N 344	220	460	88	72,5
2348	N 348	240	500	95	94,7
2352	N 352	260	540	102	117
2356	N 356	280	580	108	141
2360	N 360	300	620	109	165
2406	N 406	30	90	23	0,75
2407	N 407	35	100	25	1
2408	N 408	40	110	27	1,3
2409	N 409	45	120	29	1,65
2410	N 410	50	130	31	2
2411	N 411	55	140	33	2,5
2412	N 412	60	150	35	3
2413	N 413	65	160	37	3,6
2414	N 414	70	180	42	5,25
2415	N 415	75	190	45	6,25
2416	N 416	80	200	48	7,3
2417	N 417	85	210	52	8,7
2418	N 418	90	225	54	10,5
2419	N 419	95	240	55	13,5
2420	N 420	100	250	58	14
2421	N 421	105	260	60	19

Роликовые радиальные подшипники с короткими цилиндрическими роликами отличаются от шариковых наличием тел качения в виде цилиндров. Предназначены они для работы с большими радиальными нагрузками. Существуют такие модификации роликовых подшипников, которые в течение короткого времени могут выдерживать незначительные осевые нагрузки. Что касается скорости их работы, то они несколько уступают шарикоподшипникам.

По конструкции радиальные подшипники могут иметь от одного до трех рядов тел качения, что в свою очередь позволяет увеличить грузоподъемность. Цилиндрические роликовые подшипники с одним рядом тел качения отличаются по конструкции и могут быть: с внешним кольцом без кромки (2205) и без одной кромки (12205), с внутренним кольцом без кромки (32205) и без одной кромки (42205) и с внутренним кольцом с одной кромкой и фасонным упорным кольцом (92205).

Такого типа сборочный узел выпускаются с более прочной конструкцией, которая обеспечивает максимальные значения грузоподъемности.

Чтобы обеспечить легкую установку и снятие подшипника с одним рядом цилиндрических тел качения их производят разъемными. Установка внутреннего и внешнего кольца производится с натягом. При сборке подшипников используются три вида сепараторов: массивные, штампованные и пластмассовые.

Для производства штампованных сепараторов применяется низкоуглеродистая сталь, для пластмассовых – полиамид, а для массивных алюминий или латунь. Также существует категория подшипников без сепаратора.

В классической конструкции цилиндрического роликового подшипника присутствует радиальный зазор, обозначающийся маркировкой С3, которая указывает на размер больше нормы и маркировка С4. В таком подшипнике радиальный промежуток больше, чем у подшипника С3. Для предупреждения формирования кромочного напряжения в роликоподшипнике между роликами и дорожками качения образуется линейный контакт, обеспечивающий функцию самоустановки.