Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами

Обозначение ГОСТ	ISO	Диаметр отверстия (d,мм)	Наружный диаметр (D,мм)	Ширина (высота) (B,мм)	Масса (m,кг)
2202	N 202	15	35	11	0,047
2203	N 203	17	40	12	0,067
2204	N 204	20	47	14	0,11
2205	N 205	25	52	15	0,13
2206	N 206	30	62	16	0,2
2207	N 207	35	72	17	0,29
2208	N 208	40	80	18	0,37
2209	N 209	45	85	19	0,43
2210	N 210	50	90	20	0,48
2211	N 211	55	100	21	0,64
2212	N 212	60	110	22	0,82
2213	N 213	65	120	23	1,05
2214	N 214	70	125	24	1,15
2215	N 215	75	130	25	1,25
2216	N 216	80	140	26	1,5
2217	N 217	85	150	28	1,9
2218	N 218	90	160	30	2,3
2219	N 219	95	170	32	2,8
2220	N 220	100	180	34	3,4
2221	N 221	105	190	36	4
2222	N 222	110	200	38	4,65
2224	N 224	120	215	40	5,65
2226	N 226	130	230	40	6,5
2228	N 228	140	250	42	8,25
2230	N 230	150	270	45	10,5
2232	N 232	160	290	48	15
2234	N 234	170	310	52	18,5
2236	N 236	180	320	52	19,5
2238	N 238	190	340	55	23,5
2240	N 240	200	360	58	27,5
2244	N 244	220	400	65	38,5
2248	N 248	240	440	72	52
2252	N 252	260	480	80	68,6
2254	N 256	280	500	80	71,8
2260	N 260	300	540	85	89,7

Роликовые радиальные подшипники с короткими цилиндрическими роликами отличаются от шариковых наличием тел качения в виде цилиндров. Предназначены они для работы с большими радиальными нагрузками. Существуют такие модификации роликовых подшипников, которые в течение короткого времени могут выдерживать незначительные осевые нагрузки. Что касается скорости их работы, то они несколько уступают шарикоподшипникам.

По конструкции радиальные подшипники могут иметь от одного до трех рядов тел качения, что в свою очередь позволяет увеличить грузоподъемность. Цилиндрические роликовые подшипники с одним рядом тел качения отличаются по конструкции и могут быть: с внешним кольцом без кромки (2205) и без одной кромки (12205), с внутренним кольцом без кромки (32205) и без одной кромки (42205) и с внутренним кольцом с одной кромкой и фасонным упорным кольцом (92205).

Такого типа сборочный узел выпускаются с более прочной конструкцией, которая обеспечивает максимальные значения грузоподъемности.

Чтобы обеспечить легкую установку и снятие подшипника с одним рядом цилиндрических тел качения их производят разъемными. Установка внутреннего и внешнего кольца производится с натягом. При сборке подшипников используются три вида сепараторов: массивные, штампованные и пластмассовые.

Для производства штампованных сепараторов применяется низкоуглеродистая сталь, для пластмассовых – полиамид, а для массивных алюминий или латунь. Также существует категория подшипников без сепаратора.

В классической конструкции цилиндрического роликового подшипника присутствует радиальный зазор, обозначающийся маркировкой С3, которая указывает на размер больше нормы и маркировка С4. В таком подшипнике радиальный промежуток больше, чем у подшипника С3. Для предупреждения формирования кромочного напряжения в роликоподшипнике между роликами и дорожками качения образуется линейный контакт, обеспечивающий функцию самоустановки.