Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами

Обозначение ГОСТ	ISO	Диаметр отверстия (d,мм)	Наружный диаметр (D,мм)	Ширина (высота) (B,мм)	Масса (m,кг)
92513	NUP 2213	65	120	31	1,45
92514	NUP 2214	70	125	31	1,5
92515	NUP 2215	75	130	31	1,55
92516	NUP 2216	80	140	33	1,95
92517	NUP 2217	85	150	36	2,5
92518	NUP 2218	90	160	40	3,1
92519	NUP 2219	95	170	43	3,85
92520	NUP 2220	100	180	46	4,65
92522	NUP 2222	110	200	53	6,96
92524	NUP 2224	120	215	58	8,55
92526	NUP 2226	130	230	64	10,5
92528	NUP 2228	140	250	68	13,5
92530	NUP 2230	150	270	73	17
92532	NUP 2232	160	290	80	24
92534	NUP 2234	170	310	86	30
92536	NUP 2236	180	320	86	31,5
92538	NUP 2238	190	340	92	39
92540	NUP 2240	200	360	98	47,5
92544	NUP 2244	220	400	108	61,5
92548	NUP 2248	240	440	120	84
92552	NUP 2252	260	480	130	110
92556	NUP 2256	280	500	130	115
92560	NUP 2260	300	540	140	145
92564	NUP 2264	320	580	150	180
92568	NUP 2268	340	620	165	225
92572	NUP 2272	360	650	170	260
92576	NUP 2276	380	680	175	285
92604	NUP 2304	20	52	21	0,21
92605	NUP 2305	25	62	24	0,34
92606	NUP 2306	30	72	27	0,5
92607	NUP 2307	35	80	31	0,7
92608	NUP 2308	40	90	33	0,96
92609	NUP 2309	45	100	36	1,25
92610	NUP 2310	50	110	40	1,7
92611	NUP 2311	55	120	43	2,1

Роликовые радиальные подшипники с короткими цилиндрическими роликами отличаются от шариковых наличием тел качения в виде цилиндров. Предназначены они для работы с большими радиальными нагрузками. Существуют такие модификации роликовых подшипников, которые в течение короткого времени могут выдерживать незначительные осевые нагрузки. Что касается скорости их работы, то они несколько уступают шарикоподшипникам.

По конструкции радиальные подшипники могут иметь от одного до трех рядов тел качения, что в свою очередь позволяет увеличить грузоподъемность. Цилиндрические роликовые подшипники с одним рядом тел качения отличаются по конструкции и могут быть: с внешним кольцом без кромки (2205) и без одной кромки (12205), с внутренним кольцом без кромки (32205) и без одной кромки (42205) и с внутренним кольцом с одной кромкой и фасонным упорным кольцом (92205).

Такого типа сборочный узел выпускаются с более прочной конструкцией, которая обеспечивает максимальные значения грузоподъемности.

Чтобы обеспечить легкую установку и снятие подшипника с одним рядом цилиндрических тел качения их производят разъемными. Установка внутреннего и внешнего кольца производится с натягом. При сборке подшипников используются три вида сепараторов: массивные, штампованные и пластмассовые.

Для производства штампованных сепараторов применяется низкоуглеродистая сталь, для пластмассовых – полиамид, а для массивных алюминий или латунь. Также существует категория подшипников без сепаратора.

В классической конструкции цилиндрического роликового подшипника присутствует радиальный зазор, обозначающийся маркировкой С3, которая указывает на размер больше нормы и маркировка С4. В таком подшипнике радиальный промежуток больше, чем у подшипника С3. Для предупреждения формирования кромочного напряжения в роликоподшипнике между роликами и дорожками качения образуется линейный контакт, обеспечивающий функцию самоустановки.