Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами

Обозначение ГОСТ	ISO	Диаметр отверстия (d,мм)	Наружный диаметр (D,мм)	Ширина (высота) (B,мм)	Масса (m,кг)
92409	NUP 409	45	120	29	1,65
92410	NUP 410	50	130	31	2
92411	NUP 411	55	140	33	2,5
92412	NUP 412	60	150	35	3
92413	NUP 413	65	160	37	3,6
92414	NUP 414	70	180	42	5,25
92415	NUP 415	75	190	45	6,25
92416	NUP 416	80	200	48	7,3
92417	NUP 417	85	210	52	8,7
92418	NUP 418	90	225	54	10,5
92419	NUP 419	95	240	55	13,5
92420	NUP 420	100	250	58	14
92421	NUP 421	105	260	60	19
92422	NUP 422	110	280	65	20
92424	NUP 424	120	310	72	28
92426	NUP 426	130	340	78	36,1
92428	NUP 428	140	360	82	46,8
92430	NUP 430	150	380	85	53,3
92432	NUP 432	160	400	88	60,8
92434	NUP 434	170	420	92	69,7
92436	NUP 436	180	440	95	79
92438	NUP 438	190	460	98	87,9
92440	NUP 440	200	480	102	98,8
92444	NUP 444	220	540	115	143
92448	NUP 448	240	580	122	174
92503	NUP 2203	17	40	16	0,089
92504	NUP 2204	20	47	18	0,14
92505	NUP 2205	25	52	18	0,16
92506	NUP 2206	30	62	20	0,26
92507	NUP 2207	35	72	23	0,4
92508	NUP 2208	40	80	23	0,49
92509	NUP 2209	45	85	23	0,54
92510	NUP 2210	50	90	23	0,58
92511	NUP 2211	55	100	25	0,78
92512	NUP 2212	60	110	28	1,05

Роликовые радиальные подшипники с короткими цилиндрическими роликами отличаются от шариковых наличием тел качения в виде цилиндров. Предназначены они для работы с большими радиальными нагрузками. Существуют такие модификации роликовых подшипников, которые в течение короткого времени могут выдерживать незначительные осевые нагрузки. Что касается скорости их работы, то они несколько уступают шарикоподшипникам.

По конструкции радиальные подшипники могут иметь от одного до трех рядов тел качения, что в свою очередь позволяет увеличить грузоподъемность. Цилиндрические роликовые подшипники с одним рядом тел качения отличаются по конструкции и могут быть: с внешним кольцом без кромки (2205) и без одной кромки (12205), с внутренним кольцом без кромки (32205) и без одной кромки (42205) и с внутренним кольцом с одной кромкой и фасонным упорным кольцом (92205).

Такого типа сборочный узел выпускаются с более прочной конструкцией, которая обеспечивает максимальные значения грузоподъемности.

Чтобы обеспечить легкую установку и снятие подшипника с одним рядом цилиндрических тел качения их производят разъемными. Установка внутреннего и внешнего кольца производится с натягом. При сборке подшипников используются три вида сепараторов: массивные, штампованные и пластмассовые.

Для производства штампованных сепараторов применяется низкоуглеродистая сталь, для пластмассовых – полиамид, а для массивных алюминий или латунь. Также существует категория подшипников без сепаратора.

В классической конструкции цилиндрического роликового подшипника присутствует радиальный зазор, обозначающийся маркировкой С3, которая указывает на размер больше нормы и маркировка С4. В таком подшипнике радиальный промежуток больше, чем у подшипника С3. Для предупреждения формирования кромочного напряжения в роликоподшипнике между роликами и дорожками качения образуется линейный контакт, обеспечивающий функцию самоустановки.