Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами

Обозначение ГОСТ	ISO	Диаметр отверстия (d,мм)	Наружный диаметр (D,мм)	Ширина (высота) (B,мм)	Масса (m,кг)
42512	NJ 2212	60	110	28	1,05
42513	NJ 2213	65	120	31	1,45
42514	NJ 2214	70	125	31	1,5
42515	NJ 2215	75	130	31	1,55
42516	NJ 2216	80	140	33	1,95
42517	NJ 2217	85	150	36	2,5
42518	NJ 2218	90	160	40	3,1
42519	NJ 2219	95	170	43	3,85
42520	NJ 2220	100	180	46	4,65
42522	NJ 2222	110	200	53	6,96
42524	NJ 2224	120	215	58	8,55
42526	NJ 2226	130	230	64	10,5
42528	NJ 2228	140	250	68	13,5
42530	NJ 2230	150	270	73	17
42532	NJ 2232	160	290	80	24
42534	NJ 2234	170	310	86	30
42536	NJ 2236	180	320	86	31,5
42538	NJ 2238	190	340	92	39
42540	NJ 2240	200	360	98	47,5
42544	NJ 2244	220	400	108	61,5
42548	NJ 2248	240	440	120	84
42552	NJ 2252	260	480	130	110
42556	NJ 2256	280	500	130	115
42560	NJ 2260	300	540	140	145
42564	NJ 2264	320	580	150	180
42568	NJ 2268	340	620	165	225
42572	NJ 2272	360	650	170	260
42576	NJ 2276	380	680	175	285
42602	NY 2302	15	42	17	0,09
42604	NJ 2304	20	52	21	0,21
42605	NJ 2305	25	62	24	0,34
42606	NJ 2306	30	72	27	0,5
42607	NJ 2307	35	80	31	0,7
42608	NJ 2308	40	90	33	0,96
42609	NJ 2309	45	100	36	1,25

Роликовые радиальные подшипники с короткими цилиндрическими роликами отличаются от шариковых наличием тел качения в виде цилиндров. Предназначены они для работы с большими радиальными нагрузками. Существуют такие модификации роликовых подшипников, которые в течение короткого времени могут выдерживать незначительные осевые нагрузки. Что касается скорости их работы, то они несколько уступают шарикоподшипникам.

По конструкции радиальные подшипники могут иметь от одного до трех рядов тел качения, что в свою очередь позволяет увеличить грузоподъемность. Цилиндрические роликовые подшипники с одним рядом тел качения отличаются по конструкции и могут быть: с внешним кольцом без кромки (2205) и без одной кромки (12205), с внутренним кольцом без кромки (32205) и без одной кромки (42205) и с внутренним кольцом с одной кромкой и фасонным упорным кольцом (92205).

Такого типа сборочный узел выпускаются с более прочной конструкцией, которая обеспечивает максимальные значения грузоподъемности.

Чтобы обеспечить легкую установку и снятие подшипника с одним рядом цилиндрических тел качения их производят разъемными. Установка внутреннего и внешнего кольца производится с натягом. При сборке подшипников используются три вида сепараторов: массивные, штампованные и пластмассовые.

Для производства штампованных сепараторов применяется низкоуглеродистая сталь, для пластмассовых – полиамид, а для массивных алюминий или латунь. Также существует категория подшипников без сепаратора.

В классической конструкции цилиндрического роликового подшипника присутствует радиальный зазор, обозначающийся маркировкой С3, которая указывает на размер больше нормы и маркировка С4. В таком подшипнике радиальный промежуток больше, чем у подшипника С3. Для предупреждения формирования кромочного напряжения в роликоподшипнике между роликами и дорожками качения образуется линейный контакт, обеспечивающий функцию самоустановки.