Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами

Обозначение ГОСТ	ISO	Диаметр отверстия (d,мм)	Наружный диаметр (D,мм)	Ширина (высота) (B,мм)	Масса (m,кг)
41629/750	NNU 49/750 K	750	1000	250	558
4162920	NNU 4920 K	100	140	40	1,78
4162921	NNU 4921 K	105	145	40	2
4162922	NNU 4922 K	110	150	40	1,93
4162924	NNU 4924 K	120	165	45	2,57
4162926	NNU 4926 K	130	180	50	3,48
4162928	NNU 4928 K	140	190	50	4
4162930	NNU 4930 K	150	210	60	5,98
4162932	NNU 4932 K	160	220	60	6,46
4162934	NNU 4934 K	170	230	60	6,63
4162936	NNU 4936 K	180	250	69	9,6
4162938	NNU 4938 K	190	260	69	9,85
4162940	NNU 4940 K	200	280	80	13,8
4162944	NNU 4944 K	220	300	80	15,3
4162948	NNU 4948 K	240	320	80	16,8
4162952	NNU 4952 K	260	360	100	28,4
4162956	NNU 4956 K	280	380	100	30,8
4162960	NNU 4960 K	300	420	118	46,7
4162964	NNU 4964 K	320	440	118	50,9
4162968	NNU 4968 K	340	460	118	56
4162972	NNU 4972 K	360	480	118	58,5
4162976	NNU 4976 K	380	520	140	87,5
4162980	NNU 4980 K	400	540	140	91,5
4162984	NNU 4984 K	420	560	140	95,5
4162988	NNU 4988 K	440	600	160	130
4162992	NNU 4992 K	460	620	160	135
4162996	NNU 4996 K	480	650	170	160
42130	NY 1030	130	225	35	5,05
42138	NY 1038	190	290	46	10
42144	NY 1044	220	340	56	18,9
42152	NY 1052	260	400	65	30,9
42172	NY 1072	360	540	82	70,1
42202	NJ 202	15	35	11	0,047
42203	NJ 203	17	40	12	0,067
42204	NJ 204	20	47	14	0,11

Роликовые радиальные подшипники с короткими цилиндрическими роликами отличаются от шариковых наличием тел качения в виде цилиндров. Предназначены они для работы с большими радиальными нагрузками. Существуют такие модификации роликовых подшипников, которые в течение короткого времени могут выдерживать незначительные осевые нагрузки. Что касается скорости их работы, то они несколько уступают шарикоподшипникам.

По конструкции радиальные подшипники могут иметь от одного до трех рядов тел качения, что в свою очередь позволяет увеличить грузоподъемность. Цилиндрические роликовые подшипники с одним рядом тел качения отличаются по конструкции и могут быть: с внешним кольцом без кромки (2205) и без одной кромки (12205), с внутренним кольцом без кромки (32205) и без одной кромки (42205) и с внутренним кольцом с одной кромкой и фасонным упорным кольцом (92205).

Такого типа сборочный узел выпускаются с более прочной конструкцией, которая обеспечивает максимальные значения грузоподъемности.

Чтобы обеспечить легкую установку и снятие подшипника с одним рядом цилиндрических тел качения их производят разъемными. Установка внутреннего и внешнего кольца производится с натягом. При сборке подшипников используются три вида сепараторов: массивные, штампованные и пластмассовые.

Для производства штампованных сепараторов применяется низкоуглеродистая сталь, для пластмассовых – полиамид, а для массивных алюминий или латунь. Также существует категория подшипников без сепаратора.

В классической конструкции цилиндрического роликового подшипника присутствует радиальный зазор, обозначающийся маркировкой С3, которая указывает на размер больше нормы и маркировка С4. В таком подшипнике радиальный промежуток больше, чем у подшипника С3. Для предупреждения формирования кромочного напряжения в роликоподшипнике между роликами и дорожками качения образуется линейный контакт, обеспечивающий функцию самоустановки.