Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами

Обозначение ГОСТ	ISO	Диаметр отверстия (d,мм)	Наружный диаметр (D,мм)	Ширина (высота) (B,мм)	Масса (m,кг)
292312	RNU 312	77	130	31	1,1
292417	RNU 417	113	210	52	9,9
292502	-	20	35	14	0,0547
292509	RNU 509	55	85	23	0,416
292605	RNU 2305	35	62	24	0,261
292607	RNU 2307	46,2	80	31	0,65
292617	RNU 2317	108	180	60	6,08
3032226	-	130	230	80	-
3032232	-	160	290	104	-
3042226	-	130	230	80	-
3042232	-	160	290	104	-
3162728	-	140	225	68	10,2
31821/500	NN 30/500 K	500	720	167	213
3182105	NN 3005 K	25	47	16	0,12
3182106	NN 3006 K	30	55	19	0,186
3182107	NN 3007 K	35	62	20	0,252
3182108	NN 3008 K	40	68	21	0,301
3182109	NN 3009 K	45	75	23	0,399
3182110	NN 3010 K	50	80	23	0,43
3182111	NN 3011 K	55	90	26	0,623
3182112	NN 3012 K	60	95	26	0,69
3182113	NN 3013 K	65	100	26	0,71
3182114	NN 3014 K	70	110	30	1,06
3182115	NN 3015 K	75	115	30	1,12
3182116	NN 3016 K	80	125	34	1,52
3182117	NN 3017 K	85	130	34	1,64
3182118	NN 3018 K	90	140	37	2,03
3182119	NN 3019 K	95	145	37	2,13
3182120	NN 3020 K	100	150	37	2,2
3182121	NN 3021 K	105	160	41	2,86
3182122	NN 3022 K	110	170	45	3,53
3182124	NN 3024 K	120	180	46	3,87
3182126	NN 3026 K	130	200	52	5,33
3182128	NN 3028 K	140	210	53	6,03
3182130	NN 3030 K	150	225	56	7,54

Роликовые радиальные подшипники с короткими цилиндрическими роликами отличаются от шариковых наличием тел качения в виде цилиндров. Предназначены они для работы с большими радиальными нагрузками. Существуют такие модификации роликовых подшипников, которые в течение короткого времени могут выдерживать незначительные осевые нагрузки. Что касается скорости их работы, то они несколько уступают шарикоподшипникам.

По конструкции радиальные подшипники могут иметь от одного до трех рядов тел качения, что в свою очередь позволяет увеличить грузоподъемность. Цилиндрические роликовые подшипники с одним рядом тел качения отличаются по конструкции и могут быть: с внешним кольцом без кромки (2205) и без одной кромки (12205), с внутренним кольцом без кромки (32205) и без одной кромки (42205) и с внутренним кольцом с одной кромкой и фасонным упорным кольцом (92205).

Такого типа сборочный узел выпускаются с более прочной конструкцией, которая обеспечивает максимальные значения грузоподъемности.

Чтобы обеспечить легкую установку и снятие подшипника с одним рядом цилиндрических тел качения их производят разъемными. Установка внутреннего и внешнего кольца производится с натягом. При сборке подшипников используются три вида сепараторов: массивные, штампованные и пластмассовые.

Для производства штампованных сепараторов применяется низкоуглеродистая сталь, для пластмассовых – полиамид, а для массивных алюминий или латунь. Также существует категория подшипников без сепаратора.

В классической конструкции цилиндрического роликового подшипника присутствует радиальный зазор, обозначающийся маркировкой С3, которая указывает на размер больше нормы и маркировка С4. В таком подшипнике радиальный промежуток больше, чем у подшипника С3. Для предупреждения формирования кромочного напряжения в роликоподшипнике между роликами и дорожками качения образуется линейный контакт, обеспечивающий функцию самоустановки.