Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами

Обозначение ГОСТ	ISO	Диаметр отверстия (d,мм)	Наружный диаметр (D,мм)	Ширина (высота) (B,мм)	Масса (m,кг)
292106	RNU 1006	36,5	55	13	0,103
292109	RNU 1009	52	75	16	0,233
292110	RNU 1010	57,5	80	16	0,25
292111	RNU 1011	63,5	90	18	0,2698
292114	RNU 1014	80	110	20	0,535
292116	RNU 1016	91,5	125	22	0,797
292121	RNU 1021	119,5	160	26	1,53
292124	RNU 1024	135	180	28	1,9
292128	RNU 1028	157	210	33	2,65
292130	RNU 1030	168,5	225	35	3,41
292132	RNU 1032	180	240	38	4,738
292136	RNU 1036	205	280	46	7,2
292152	RNU 1052	290	400	65	23,6
292202	RNU 202	20	35	11	0,0372
292203	RNU 203	22,9	40	12	0,0558
292204	RNU 204	27	47	14	0,0856
292205	RNU 205	32	52	15	0,102
292206	RNU 206	38,5	62	16	0,16
292207	RNU 207	43,8	72	17	0,28
292208	RNU 208	50	80	18	0,285
292209	RNU 209	55	85	19	0,382
292210	RNU 210	60,4	90	20	0,239
292211	RNU 211	66,5	100	21	0,506
292212	RNU 212	73,5	110	22	0,64
292213	RNU 213	79,6	120	23	0,792
292215	RNU 215	88,5	130	25	0,972
292216	RNU 216	95,3	140	26	1,37
292218	RNU 218	107	160	30	1,88
292222	RNU 222	132,5	200	38	4,022
292228	RNU 228	169	250	42	7,22
292305	RNU 305	35	62	17	0,195
292306	-	42	72	19	0,2785
292308	RNU 308	53,5	90	23	0,533
292309	RNU 309	58,5	100	25	0,836
292310	RNU 310	65	110	27	1,03

Роликовые радиальные подшипники с короткими цилиндрическими роликами отличаются от шариковых наличием тел качения в виде цилиндров. Предназначены они для работы с большими радиальными нагрузками. Существуют такие модификации роликовых подшипников, которые в течение короткого времени могут выдерживать незначительные осевые нагрузки. Что касается скорости их работы, то они несколько уступают шарикоподшипникам.

По конструкции радиальные подшипники могут иметь от одного до трех рядов тел качения, что в свою очередь позволяет увеличить грузоподъемность. Цилиндрические роликовые подшипники с одним рядом тел качения отличаются по конструкции и могут быть: с внешним кольцом без кромки (2205) и без одной кромки (12205), с внутренним кольцом без кромки (32205) и без одной кромки (42205) и с внутренним кольцом с одной кромкой и фасонным упорным кольцом (92205).

Такого типа сборочный узел выпускаются с более прочной конструкцией, которая обеспечивает максимальные значения грузоподъемности.

Чтобы обеспечить легкую установку и снятие подшипника с одним рядом цилиндрических тел качения их производят разъемными. Установка внутреннего и внешнего кольца производится с натягом. При сборке подшипников используются три вида сепараторов: массивные, штампованные и пластмассовые.

Для производства штампованных сепараторов применяется низкоуглеродистая сталь, для пластмассовых – полиамид, а для массивных алюминий или латунь. Также существует категория подшипников без сепаратора.

В классической конструкции цилиндрического роликового подшипника присутствует радиальный зазор, обозначающийся маркировкой С3, которая указывает на размер больше нормы и маркировка С4. В таком подшипнике радиальный промежуток больше, чем у подшипника С3. Для предупреждения формирования кромочного напряжения в роликоподшипнике между роликами и дорожками качения образуется линейный контакт, обеспечивающий функцию самоустановки.