Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами

Обозначение ГОСТ	ISO	Диаметр отверстия (d,мм)	Наружный диаметр (D,мм)	Ширина (высота) (B,мм)	Масса (m,кг)
2532	N 2232	160	290	80	24
2534	N 2234	170	310	86	30
2536	N 2236	180	320	86	31,5
2538	N 2238	190	340	92	39
2540	N 2240	200	360	98	47,5
2544	N 2244	220	400	108	61,5
2548	N 2248	240	440	120	84
2552	N 2252	260	480	130	110
2556	N 2256	280	500	130	115
2560	N 2260	300	540	140	145
2564	N 2264	320	580	150	180
2568	N 2268	340	620	165	225
2572	N 2272	360	650	170	260
2576	N 2276	380	680	175	285
2604	N 2304	20	52	21	0,21
2605	N 2305	25	62	24	0,34
2606	N 2306	30	72	27	0,5
2607	N 2307	35	80	31	0,7
2608	N 2308	40	90	33	0,96
2609	N 2309	45	100	36	1,25
2610	N 2310	50	110	40	1,7
2611	N 2311	55	120	43	2,1
2612	N 2312	60	130	46	2,7
2613	N 2313	65	140	48	3,25
2614	N 2314	70	150	51	3,95
2615	N 2315	75	160	55	4,85
2619	N 2319	95	200	67	10,4
2622	N 2322	110	240	80	19
2626	N 2326	130	280	93	30
2712	-	60	140	51	3,5
2732	-	160	215	30	3,26
2746	-	230	370	80	41,3
2750	-	250	410	111	54,8
2768	-	340	530	133	114
2780	-	400	610	146	151

Роликовые радиальные подшипники с короткими цилиндрическими роликами отличаются от шариковых наличием тел качения в виде цилиндров. Предназначены они для работы с большими радиальными нагрузками. Существуют такие модификации роликовых подшипников, которые в течение короткого времени могут выдерживать незначительные осевые нагрузки. Что касается скорости их работы, то они несколько уступают шарикоподшипникам.

По конструкции радиальные подшипники могут иметь от одного до трех рядов тел качения, что в свою очередь позволяет увеличить грузоподъемность. Цилиндрические роликовые подшипники с одним рядом тел качения отличаются по конструкции и могут быть: с внешним кольцом без кромки (2205) и без одной кромки (12205), с внутренним кольцом без кромки (32205) и без одной кромки (42205) и с внутренним кольцом с одной кромкой и фасонным упорным кольцом (92205).

Такого типа сборочный узел выпускаются с более прочной конструкцией, которая обеспечивает максимальные значения грузоподъемности.

Чтобы обеспечить легкую установку и снятие подшипника с одним рядом цилиндрических тел качения их производят разъемными. Установка внутреннего и внешнего кольца производится с натягом. При сборке подшипников используются три вида сепараторов: массивные, штампованные и пластмассовые.

Для производства штампованных сепараторов применяется низкоуглеродистая сталь, для пластмассовых – полиамид, а для массивных алюминий или латунь. Также существует категория подшипников без сепаратора.

В классической конструкции цилиндрического роликового подшипника присутствует радиальный зазор, обозначающийся маркировкой С3, которая указывает на размер больше нормы и маркировка С4. В таком подшипнике радиальный промежуток больше, чем у подшипника С3. Для предупреждения формирования кромочного напряжения в роликоподшипнике между роликами и дорожками качения образуется линейный контакт, обеспечивающий функцию самоустановки.