Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами

Обозначение ГОСТ	ISO	Диаметр отверстия (d,мм)	Наружный диаметр (D,мм)	Ширина (высота) (B,мм)	Масса (m,кг)
2422	N 422	110	280	65	20
2424	N 424	120	310	72	28
2426	N 426	130	340	78	36,1
2428	N 428	140	360	82	46,8
2430	N 430	150	380	85	53,3
2432	N 432	160	400	88	60,8
2434	N 434	170	420	92	69,7
2436	N 436	180	440	95	79
2438	N 438	190	460	98	87,9
2440	N 440	200	480	102	98,8
2444	N 444	220	540	115	143
2448	N 448	240	580	122	174
2503	N 2203	17	40	16	0,089
2504	N 2204	20	47	18	0,14
2505	N 2205	25	52	18	0,16
2506	N 2206	30	62	20	0,26
2507	N 2207	35	72	23	0,4
2508	N 2208	40	80	23	0,49
2509	N 2209	45	85	23	0,54
2510	N 2210	50	90	23	0,58
2511	N 2211	55	100	25	0,78
2512	N 2212	60	110	28	1,05
2513	N 2213	65	120	31	1,45
2514	N 2214	70	125	31	1,5
2515	N 2215	75	130	31	1,55
2516	N 2216	80	140	33	1,95
2517	N 2217	85	150	36	2,5
2518	N 2218	90	160	40	3,1
2519	N 2219	95	170	43	3,85
2520	N 2220	100	180	46	4,65
2522	N 2222	110	200	53	6,96
2524	N 2224	120	215	58	8,55
2526	N 2226	130	230	64	10,5
2528	N 2228	140	250	68	13,5
2530	N 2230	150	270	73	17

Роликовые радиальные подшипники с короткими цилиндрическими роликами отличаются от шариковых наличием тел качения в виде цилиндров. Предназначены они для работы с большими радиальными нагрузками. Существуют такие модификации роликовых подшипников, которые в течение короткого времени могут выдерживать незначительные осевые нагрузки. Что касается скорости их работы, то они несколько уступают шарикоподшипникам.

По конструкции радиальные подшипники могут иметь от одного до трех рядов тел качения, что в свою очередь позволяет увеличить грузоподъемность. Цилиндрические роликовые подшипники с одним рядом тел качения отличаются по конструкции и могут быть: с внешним кольцом без кромки (2205) и без одной кромки (12205), с внутренним кольцом без кромки (32205) и без одной кромки (42205) и с внутренним кольцом с одной кромкой и фасонным упорным кольцом (92205).

Такого типа сборочный узел выпускаются с более прочной конструкцией, которая обеспечивает максимальные значения грузоподъемности.

Чтобы обеспечить легкую установку и снятие подшипника с одним рядом цилиндрических тел качения их производят разъемными. Установка внутреннего и внешнего кольца производится с натягом. При сборке подшипников используются три вида сепараторов: массивные, штампованные и пластмассовые.

Для производства штампованных сепараторов применяется низкоуглеродистая сталь, для пластмассовых – полиамид, а для массивных алюминий или латунь. Также существует категория подшипников без сепаратора.

В классической конструкции цилиндрического роликового подшипника присутствует радиальный зазор, обозначающийся маркировкой С3, которая указывает на размер больше нормы и маркировка С4. В таком подшипнике радиальный промежуток больше, чем у подшипника С3. Для предупреждения формирования кромочного напряжения в роликоподшипнике между роликами и дорожками качения образуется линейный контакт, обеспечивающий функцию самоустановки.